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下面附上一則新聞讓大家了解時事
辦公室久坐最傷腰！門診中一名40歲的女性上班族，上班時間8小時幾乎都坐著，慢慢的出現下背部、左下肢疼痛，甚至一走動就痛，痛到無法行走，就醫檢查確定是椎間盤突出併有神經根壓迫，接受介入性疼痛治療，搭配持續復健之後，目前疼痛幾乎完全消失。
根據統計，椎人氣間盤突出盛行率約1%至5%，男性多於女性，尤其好發在30至50歲之間。
新光醫院疼痛科醫師陳威廷表示，研究指出，人體坐著時腰椎承受的壓力是站著時的1.5倍，如坐姿不正確會加重腰椎壓力，甚至會最新出版達到站立時的2.5倍，且不正確的坐姿還會引起脊椎兩側肌肉張力不平?，壓迫腰椎神經，引起慢性疼痛。
像該名女子，先前因疼痛需長期使用非類固醇消炎止痛藥控制，最後出現消化性潰瘍症狀，經介入性疼痛治療，在影像儀器導引之下準確地對腰椎背根神經節進行高頻熱凝治療，術後疼痛很快減輕，搭配復健，不需再服用任何止痛藥物，一年後追蹤原本突出的椎間盤也明顯的縮小。
陳威廷說，慢性疼痛指的是持續3到6個月以上，超過正常組織復原時間的疼痛，像是下背痛、肩頸神經痛、帶狀皰疹後神經痛或三叉神經痛等，國外研究指出慢性疼痛的盛行率在15%到25%之間，嚴重影響個人生活品質。
陳威廷說，介入性疼痛治療是介於保守治療及手術之間的疼痛治療方式，當藥物或復健治療效果不理想，或是害怕手術及麻醉的風險就可以考慮介入性疼痛治療，使用醫學影像儀器精準定位神經的位置，進行藥物注射、高頻熱凝療法甚至神經破壞，是一種比微創手術更微創的治療疼痛方式。
物理治療師則建議，需要久坐的族群，最好每30分鐘起來活動一下，平常也可以多做些與工作姿勢不同的有氧運動，例如跑步、倒退走，以訓練其他部位的肌肉。
台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，搶先看並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）
台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。
因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路商場線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
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