不過剛好最近家裡的舊的XD-Design Odin 奧丁逃生擊破器手電筒(福利品) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事精選優惠也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有XD-Design Odin 奧丁逃生擊破器手電筒(福利品) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便必買宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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新上市
XD-Design Odin 奧丁逃生擊破器手電筒(福利品)




非買不可的理由




★榮獲2013紅點設計大獎及2014 IF Product設計大獎


★不怕一萬只怕萬一 安全必備


★配備LED手電筒照明燈及閃爍警示燈


★手把隱藏式安全帶切割刀
































商品規格

商品名稱:XD-Design Odin 奧丁逃生擊破器手電筒(福利品)

包裝內容物:Odin safety torch奧丁逃生擊破器手電筒x1

商品尺寸cm:21x8x3.5(長x寬x高 單位cm)

包裝尺寸:4.5x10.2x22(長x寬x高 單位cm)

電池:使用4號電池(AAA) x 3顆 (注意:本產品內無附電池,請自行準備)

重量:245g

產地:中國

注意事項:保固期限/鑑賞期七天

保固範圍:新品瑕疵

※此商品為福利品,包裝和外觀可能會有些許瑕疵,不影響商品使用功能,若無法接受,請勿訂購。






原產地


中國








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客委會主委李永得昨外出買飲料遭警方攔查,當時有一位男性出面打抱不平,李永得今(20)日上午在臉書po文表示感謝,他指出,這位不相識的公民適時挺身而出,「不但幫我解圍,而且給員警上了寶貴一課」。他並說,「我也想知道他是誰(警方誤認他是我的同夥),好當面向他致敬感謝」。李永得的妻子、民進黨立委邱議瑩則開玩笑說,還好這個路人是男性,不然李回家就慘了。

李永得昨外出買飲料遭警方攔查,但他不願配合出示身分證,與警方一度僵持。李永得隨後在臉書批評說,「台北市何時變成警察國家了?」

對此,邱議瑩說,她昨天人在高雄,她是傍晚時看到李永得的臉書,才知道發生這樣的事,根據她的了解,在這件事情上面,警方的勤務教育顯然不足,今天不管是誰,警方在做臨檢的動作,根據大法官釋字第535號的解釋,對人的臨檢,必須要有足以認定這個人是有犯罪、或具有危險性,才能去做臨檢盤查,警方在這方面的勤務教育是不足的。

邱議瑩指出,警方昨晚的說法滿瞎的,說李永得因為穿夾腳拖,行色匆忙就把他攔下來盤查,要他的身分證,昨天跟李永得討論很久,問他那裡服裝儀容有不對勁嗎?但看到警方的說法,更覺得這個是超瞎的,穿夾腳拖去超商買兩瓶飲料,要被查身分證,在台灣社會應該是沒有人可以接受,不管他是誰。

邱議瑩表示,警方後來的說法更加離譜,又說李永得跟一個友人,提著購物袋去超商,她只好跟李說,還好這不是他的友人,是一個路人,見義勇為、路見不平、拔刀相助,還好這個路人是男性,如果這個路人是女性,「女性在假日,你還穿夾腳拖,跟你去超商,這個事情會沒完沒了,你可能面對的不只是警方的盤查,還要回家面臨更嚴重的嚴刑拷打」。



Uber昨宣布暫停在台服務,不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」,甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使用者如此黏著的忠誠度?除車資便宜,從駕駛素質、車輛整潔,到叫車、定位及付費系統的方便性,都是計程車仍難以追趕的特質。

不過,Uber非法經營是不爭事實,長期不納稅、駕駛不納管、乘客不納保,讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber,雙方透過媒體叫陣,Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策,不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。

近半年來,交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」,今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後,打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場,並且希望能從偏鄉做起,雙方終於釋出善意,還共同發布新聞稿。

然而幾天後,Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI,既有違法行為仍未改變、也仍不合法規,終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」,與計程車業者合作、採派遣模式,也喊話若Uber願意加入,條件過嚴「都可以談」。

交通部看似占上風,但台灣可以在法律上驅趕Uber,觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮,沒有Uber的市場,計程車生意未必有起色;少了競爭環境,叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台,是未來都將面對的挑戰,雙方仍需放軟姿態,對此新的消費形態有所調整,Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。

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